Vad kostar en Formel 1‑bil? Priser på delar och total

formel 1sson

En Formel 1-bil kostar omkring 160–180 miljoner kronor, där motor, chassi och elektronik står för största delen. I artikeln går vi igenom vad varje komponent kostar och varför priset är så högt – inklusive exempel på exklusiva F1-bilar från Ferrari.

Genomsnittlig kostnad för en Formel 1‑bil

En modern Formel 1-bil kostar ungefär 168 miljoner kronor att bygga. Den exakta summan varierar beroende på team, teknikleverantörer och säsongens utvecklingsnivå. En stor del av kostnaden kommer från komponenter som:

  • Power unit (hybridmotor)
  • Chassi i kolfiber
  • Växellåda, aerodynamiska vingar och bromssystem
  • Elektronik, telemetri och styrsystem

Utöver själva materialkostnaden tillkommer enorma utvecklingskostnader, vindtunneltester, uppdateringar under säsongen samt logistik och reservdelar. Notera att detta inte inkluderar förarens lön eller personal runt bilen.

Kostnadsfördelning per komponent

Vad kostar en F1-motor?

En F1-motor, kallad power unit, är den dyraste enskilda komponenten och kan kosta upp till 10 miljoner kronor. Den består av en hybrid V6-turbomotor med två energisystem (ERS) som återvinner värme och rörelseenergi. Denna teknik är extremt avancerad och kräver specialdesignad elektronik, kylning och integration med bilens övriga system.

Hur mycket kostar chassit?

Chassit är tillverkat i ultralätt och superstarkt kolfiber. Kostnaden för tillverkning och anpassning av ett chassi ligger på omkring 5 till 7 miljoner kronor. Detta inkluderar monocoque-strukturen där föraren sitter, samt infästningspunkter för fjädring, styrsystem och säkerhetskomponenter.

Vad kostar en F1-ratt?

F1-ratten är ett tekniskt mästerverk i sig. Den kostar mellan 300 000 och 500 000 kronor. Den innehåller över 20 knappar, reglage och skärmar, och låter föraren justera allt från bromsbalans till motorinställningar och radiokommunikation under racet.

Kostnaden för F1-däck

Varje set F1-däck från Pirelli kostar ungefär 25 000 kronor. Under en helg används upp till 13 set, vilket betyder över 300 000 kronor i däckkostnad – och det bara för ett enda race.

Hur påverkar budgettaket priset?

FIA införde från säsongen 2021 ett budgettak för att göra sporten mer rättvis. Budgettaket ligger på cirka 1,7 miljarder kronor per team och år, men det inkluderar inte förarlöner, marknadsföring och vissa andra kostnader.

Det betyder att teamen måste vara extremt strategiska med sina investeringar i bilens utveckling. Trots detta spenderas fortfarande stora summor på uppgraderingar, reservdelar och aerodynamiska tester.

Vad kostar det att bygga flera bilar under en säsong?

Eftersom bilar skadas, utvecklas och förändras under säsongen måste varje team ha flera exemplar tillgängliga. Vissa team producerar upp till 6 bilar per säsong, vilket innebär att den totala kostnaden för bilar enbart kan överstiga 1 miljard kronor.

Varför är en F1-bil så dyr?

Kostnaden speglar inte bara materialet, utan främst den tekniska komplexiteten och utvecklingsnivån. Allt från aerodynamik till kylning, viktfördelning och elektronik är optimerat in i minsta detalj. F1 är ett laboratorium på hjul, där ingenjörskonst testas i extrema miljöer.

Vanliga frågor och svar

Hur mycket kostar en Formula 1 bil?

En Formula 1-bil kostar omkring 15 miljoner dollar, alltså cirka 168 miljoner kronor. Priset inkluderar motor, chassi, elektronik och aerodynamik men exkluderar förarens lön och utvecklingskostnader.

Hur mycket kostar ett Formel 1 däck?

Ett enda F1-däck kostar cirka 25 000 kronor. Ett fullständigt set om fyra däck kostar alltså runt 100 000 kronor. Under ett racehelg används ofta flera set per bil.

Hur mycket kostar en Ferrari F1?

En Ferrari F1-bil kostar runt 15–20 miljoner dollar beroende på årsmodell och specifikationer. En äldre F1-Ferrari som tävlats med av t.ex. Schumacher kan gå för över 100 miljoner kronor på auktion.

Nisse Lundberg
Nisse Lundberg
Motorsportsexpert
Senast uppdaterad, augusti 3, 2025
Nisse Lundberg har femton års erfarenhet inom svensk motorsport som mekaniker och journalist. Han specialiserar sig på att kartlägga Sveriges motorkultur, med fokus på lokala klubbar och motorstadion. Nisses artiklar ger inblick i klubbhistoria, förarprofiler och kommande events från gräsrotsnivå till nationella mästerskap. Med sin tekniska bakgrund förklarar han regler och säkerhetsföreskrifter på ett lättförståeligt sätt, vilket gör Motorklubbar.se till en värdefull resurs för alla motorsportintresserade i Sverige.
Rulla till toppen